Sprawdź przewoźnika, zanim przekażesz mu ładunek

Co sprawdzamy

• Numer VAT UE w VIES — z numerem konsultacji, jeśli podasz własny numer VAT UE.
• Polska: Biała Lista VAT (status podatnika, zgodność rachunku bankowego), KRS (likwidacja, upadłość, zarząd, wspólnicy, zmiany z ostatnich 12 miesięcy) i CRBR (beneficjenci rzeczywiści, powiązania z Rosją i Białorusią).
• Licencja transportowa automatycznie w oficjalnych rejestrach: Polska (KREPTD, GITD), Finlandia, Francja, Litwa, Wielka Brytania, Ukraina, USA. W pozostałych krajach — link do oficjalnej wyszukiwarki i ręczne potwierdzenie w raporcie.
• Rejestry firm: Czechy, Słowacja, Norwegia, Rumunia, Szwajcaria i Liechtenstein, Wielka Brytania, Ukraina, USA.
• Listy sankcyjne UE, Wielkiej Brytanii i USA.
• Zgodność nazwy firmy (i w Polsce kodu pocztowego) między odpowiedziami rejestrów.
• Domena i e-mail kontaktowy: wiek domeny, rekord MX, domeny łudząco podobne do oryginału.

Sygnały ryzyka, które wyłapujemy

• Przejęta spółka: zmiana zarządu w ostatnich 6 miesiącach razem ze zmianą wspólników, adresu lub nazwy.
• Młoda firma albo domena zarejestrowana kilka tygodni temu.
• Rachunek bankowy z innego kraju niż siedziba przewoźnika.
• E-mail z darmowej skrzynki zamiast domeny firmy.
• Nazwa firmy inna w różnych rejestrach.

Co dostajesz

• Decyzję: gotowe do zlecenia, ostrożnie, wysokie ryzyko albo STOP — z wyjaśnieniem, skąd się wzięła.
• Listę kontroli, których jeszcze brakuje: polisa OCP, oddzwonienie na numer z niezależnego źródła, kontrola pojazdu przy załadunku.
• W planach PRO i FLEET: podpisany raport PDF i JSON z hashami odpowiedzi rejestrów — dokumentacja tego, co i kiedy sprawdzono — oraz monitoring zmian u obserwowanych przewoźników.

Plany

Czego raport nie robi

• Nie gwarantuje rzetelności przewoźnika i nie jest potwierdzeniem ubezpieczyciela.
• Nie zastępuje polisy OCP ani kontroli przy załadunku.
• Gdy rejestr nie odpowiada, raport pokazuje „brak danych” — nigdy wyniku pozytywnego.
• NSRoute nie przechowuje raportów: zachowaj PDF i JSON u siebie.